Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, kara yolu yatırımları sayesinde iş gücü, akaryakıt ve öteki tasarrufların iktisada yıllık 22,5 milyar dolar yarar sağladığını belirterek, “8 bin 524 kilometrelik doğu-batı akslarının yüzde 91’ini, 12 bin 146 kilometrelik 18 adet kuzey-güney aksının yüzde 89’luk kısmını tamamladık.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) 73. Bölge Müdürleri Toplantısı’nda yaptığı konuşmada, “asrın felaketi” olarak nitelendirilen Kahramanmaraş merkezli sarsıntıların akabinde devletin ve Bakanlığın tüm imkanlarını seferber ederek vatandaşların yanına koştuklarını söyledi.
Bu şiddetli süreçte, bir yandan arama-kurtarma ve enkaz kaldırma çalışmalarına omuz verirken bir yandan da depremzedelerin yarasını sarmaya, kederine derman olmaya çalıştıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, “Böylesine büyük bir sarsıntıdan sonra kısa müddette vatandaşlarımızı süreksiz barınma alanlarına alıp, her günü bir evvelkinden daha âlâ kılıyoruz. AFAD ile koordineli çalışarak bugüne kadar hava, kara, deniz ve demir yolu olmak üzere 1,5 milyon vatandaşımızı fiyatsız tahliye ettik. Her geçen gün daha da organize olarak ve güçlenerek çalışmalarımızı titizlikle sürdürüyor ve açılan yaraları sarıyoruz. Sarsıntının sebep olduğu karanlık izleri süratle ortadan kaldırıyoruz. Üstümüze düşen ne varsa tamamlayana, afetzedelerimize rahat bir nefes aldırana kadar da yanlarında olmaya devam edeceğiz.” diye konuştu.
Karaismailoğlu, her yıl belirledikleri stratejik plana nazaran kilometrelerce yollar, köprüler ve viyadükler inşa ettiklerine dikkati çekerek, şöyle devam etti:
“Bir yandan zelzeleden etkilenen vilayetlerimizi ihya edip, bölgesinin parlayan yıldızı, Türkiye için dirençli ve sürdürülebilir kalkınmanın lokomotifi haline getireceğiz, başka yandan demir yolu, kara yolu, hava yolu, deniz yolu ve haberleşme yatırımlarımıza kaldığımız yerden devam edeceğiz. Biz milletimize bugüne kadar ne kelam verdiysek tuttuk. Bundan sonra da hem sarsıntının yaralarını sarmaya hem de ülkemizi global ticarette oyun kurucu pozisyonuna yükseltecek stratejik atılımlarımıza devam edeceğiz. Kimsenin kuşkusu olmasın Cumhurbaşkanı’mızın liderliğindeki Türkiye bugün hiç olmadığından daha fazla güçlüdür.”
“KARA YOLU YATIRIMLARININ EKONOMİMİZE YARARI YILLIK 22,5 MİLYAR DOLARDIR”
Hayata geçirilen her gayeyle memleketler arası standartlara sahip yol ağıyla kuzeyi güneye, doğuyu batıya bağladıklarına işaret eden Karaismailoğlu, bölünmüş yolların uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden 29 bin kilometreye, köprülerin uzunluğunu 745 kilometreye, tünellerin uzunluğunu da 50 kilometreden 711 kilometreye ulaştırdıklarını lisana getirdi.
Uygulamaya alınan projelerin sağladığı katkılara değinen Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:
“Tüm yol ağında hareket eden trafiğin yüzde 83’üne hizmet veren bölünmüş yollarda ortalama suratı 40 kilometreden 90 kilometrenin üzerine çıkardık. Böylelikle yıllık 7 milyar saati vatandaşlarımıza kazandırdık. Yolların işletme performansını artıran kesintisiz trafik akışıyla seyahat süresindeki kısalmalar sayesinde, yıllık 5 milyon ton emisyon azaltımı sağladık. Kara yolu yatırımlarımız sayesinde iş gücü, akaryakıt ve başka tasarrufların ülke iktisadına sağladığı yarar yıllık 22,5 milyar dolardır. Yatırımlarımızla insanımızın hayatına dokunurken ülkemizin stratejik ehemmiyetinin gereği olan güçlü yol altyapısıyla doğu-batı koridorları üzerinden Asya’dan Avrupa’ya, kuzey-güney koridorlarımızla da Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya ulaşıyor, ulaştırıyoruz. 8 bin 524 kilometrelik doğu-batı akslarının yüzde 91’ini, 12 bin 146 kilometrelik 18 adet kuzey-güney aksının yüzde 89’luk kısmını tamamladık.” sözlerini kullandı
İSTANBUL’UN ULAŞIM KORİDORLARINA YENİ ALTERNATİF OLUŞTURULUYOR
Yap-İşlet-Devret (YİD) sistemiyle yapılan projelerin yararlarını anlatan Bakan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Taşımacılıkta, harcanan vakti ve maliyetleri düşürdük, dış ticaretin aktifliğini artırdık, ithalat ve ihracatımızdaki vakit maliyetini epey azalttık. Marmara ile Akdeniz Bölgesi’ni birbirine bağlayacak Aydın-Denizli Otoyolu’ndaki üretim çalışmalarımız devam ediyor. Aydın-Denizli Otoyolu’nun devamına Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarını planlıyoruz. Bu otoyolların da tamamlanmasıyla 580 kilometrelik devlet yoluyla 6 ila 7 saat süren İzmir ile Antalya ortasındaki seyahat 440 kilometreye ve 3 saatlik bir seyahat mühletine inecek. Üretim çalışmalarının devam ettiği bir öteki yatırımımız Kuzey Marmara Otoyolu’nun Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy kısmı ve Sazlıdere Köprüsü’nün tamamlanmasıyla Kuzey Marmara Otoyolu Hasdal Kavşağı ile birbirine entegre olarak, İstanbul’un doğu-batı aksındaki mevcut ulaşım koridorlarına yüksek kapasiteli yeni bir alternatif güzergah oluşturuyoruz.”
Devletin sağladığı imkanlar dahilinde yeni projeleri hayata geçirirken ekonomik manada maliyeti karşılayacak yeni formüller de bulduklarını, bu zorunluluğun gerektirdiği ekonomik formüllerin başında YİD modelinin geldiğini belirten Karaismailoğlu, bu modelle hayata geçirilen Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü örnek gösterdi. Bakan Karaismailoğlu, “Bu projenin bedeli yaklaşık 8 milyar dolar. 8 milyar dolarlık bir projeyi Bolu Dağı Tüneli üzere 17 sene içinde mi bitirmek Türkiye’nin işine gelir, yoksa bu projeyi finansal bir sorun olmadan 3-4 yıllık müddette tamamlamak mı Türkiye’nin işine gelir? Aklıselim olan herkes elbette 3-4 yıl diyecektir. Alışılmış ki 3-4 yılda bitireceğiz ki o süreçte üretim, ulusal gelir artırılacak. 8 milyar doları ülke bütçesinden kısa vakitte veremeyeceğimiz için bu 8 milyar doları yatırımcı Türkiye’ye getirecek, bu projeyi tamamlayacak, tamamladıktan sonra da işletme mühleti içinde bunun finansal geri dönüşümü için kıymetli bir kısmını kullanıcıdan alacaksınız. Yeniden, Yavuz Sultan Köprüsü’nü ele alalım. Bugün Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden günlük ortalama 130 bin araç geçiyor. Avrasya Tüneli’nden günde 70 bin araç geçmektedir. Yapılmasaydılar bu 200 bin araç Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Kentler köprülerine yönelecekti, İstanbul trafiği tıkanacaktı, kilitlenecekti.” değerlendirmesinde bulundu.
“ÖNÜMÜZDEKİ 30 YILIN YATIRIMLARINI BİR BİR PLANLADIK”
Karaismailoğlu, 20 yıl üzere kısa müddette 100 yıllık altyapı gereksinimini büyük ölçüde tamamladıklarını, doğu-batı ayırt etmeksizin, Türkiye’nin her köşesinde dev yatırımlar planladıklarını ve inşa ettiklerini anlattı. Bir yılda hizmete açılan projelere dikkati çeken Karaismailoğlu, bununla yetinmediklerini ve iştirakçi bir yaklaşımla gelecek 30 yılın yatırımlarını birer birer planladıklarını söyledi. Karaismailoğlu, 2053’e kadar hayata geçirilecek pek çok otoyol projesiyle toplam otoyol uzunluğunu 8 bin 325 kilometreye, bölünmüş yol ağını 38 bin kilometrenin üzerine çıkaracaklarını bildirdi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açıkladığı “Türkiye Yüzyılı” vizyonunu yatırımlarla hayata geçirdiklerini vurgulayan Karaismailoğlu, gelecek günlerde de Trabzon-Erzurum aksında dünyanın en uzun üçüncü çift tüplü kara yolu tüneli olan Zigana Tüneli’ni hizmete sunacaklarının bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, Zigana Tüneli’nin asırlardır değerli bir ticaret yolu olarak Uzak Asya ve İran üzerinden Trabzon’a ulaşan güzergaha vurulan bir mühür olacağını belirterek, bu yapının bölgenin memleketler arası transit ticaretine katkı sağlayacağını anlattı.
“YENİ ATAĞIMIZ KALKINMA YOLU”
“Dünya ticaretinde kelam sahibi olmamız için büyük bir atak olan Orta Koridor’un ürettiği ve üreteceği potansiyel ortadadır.” diyen Karaismailoğlu, ulusal iktisada her vakit alternatif kanallar sağlamak için çalıştıklarını kaydetti. Karaismailoğlu, “Bu kapsamdaki yeni atılımımız ‘Kalkınma Yolu’dur. Irak’ın Fav Limanı’ndan Türkiye hududuna kadar inşaatı yapılacak demir yolu ve kara yolundan oluşacak bu koridor sayesinde, Hint Okyanusu’ndan Avrupa ve Kafkasya’ya bir ilişki oluşturacağız. Bugüne dek Türkiye Yüzyılı’nın altyapısını hazırladık. Bundan sonra da yeni ve dev projelerle, memleketler arası işbirliklerimizle, ülkemizi bölgeler üstü bir güç ve dünyanın en büyük ekonomileri ortasına sokmak için durmayacağız, yola daima birlikte devam edeceğiz.” tabirlerini kullandı.
“7 MİLYON TON ENKAZ KALDIRDIK”
Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu da Kahramanmaraş merkezli zelzelelerin etkilediği bölgelerde yürüttükleri çalışmalara ait bilgi verdi.
Arama kurtarma çalışmalarının ağır olarak yürütüldüğü periyotta 4 bin 865 kişi ve 3 bin 284 makine ve ekipmanla çalıştıklarını belirten Uraloğlu, bugüne kadar yaklaşık 7 milyon ton enkaz kaldırdıklarını ve hala çalışmaların devam ettiğini söyledi.
Uraloğlu, sarsıntı bölgesindeki yol ağına değinerek, şunları kaydetti:
“Toplam 9 bin 176 kilometrelik yol kesitinin yalnızca 184 kilometrelik kısmında hasar meydana geldiği tespit edilmiştir. Bu hasarların 17,3 kilometresi tünellerde, 5,1 kilometresi ise köprülerde gerçekleşmiştir. Bölgedeki yol ağımızın yüzde 98’i zelzeleden rastgele bir ziyan görmeden hizmet vermeye devam etmektedir. Hasar gören kesitlerde yapılan tamirat çalışmalarının akabinde güzergahların tamamında ulaşım sağlanmıştır. Bölgedeki en kıymetli arter pozisyonundaki Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Bahçe ile Gaziantep ortasındaki yol ve viyadüklerde oluşan hasarların süreksiz tamiri yapılmış, yol 24 saat içinde hizmete açılmıştır. Bu mühlet zarfında da otoyolun çabucak paralelindeki devlet yolu üzerinden trafiğin akışı tesis edilmiştir. Hasar gören kısımların kalıcı tamiratının yapılması için çalışmalarımıza da devam ediyoruz.”