Yüksek süratli tren (YHT) Garı’nda misyon yapan makinist, kendisi ve öbür makinistlerden, iş yerine kendi araçlarıyla geldiklerinde otopark ücreti alınırken, başka TCDD işçisinden alınmadığını belirterek KDK’ya başvurdu.
Makinist, dilekçesinde; mevzuyu Cumhurbaşkanlığı İrtibat Merkezi’ne bildirdiğini, kurum tarafından CİMER’e gönderilen karşılıkta kendisinin müşteri olarak değerlendirildiğini belirtti. Makinist, tren garının iş yeri olduğunu ve müşteri olmadığını, kurumun çalışanına eşit ve adil davranma prensibi doğrultusunda kendisinin de TCDD çalışanı olarak otoparktan fiyatsız faydalanmak istediğini belirtti.
TCDD’den KDG’ya gönderilen yazıda; TCDD ile yüklenici Tren Garı İşletmesi A.Ş. ortasındaki kontrat gereği TCDD’ye 50 araçlık kontenjan sağlandığı, bunun yarıdan fazlasının yöneticilere tahsis edildiği, toplam makinist sayısının 49 olduğu, kontenjanın tamamının makinistlere verilmesi halinde her gün işe gelip gitmediklerinden günlük olarak otoparkta bulunan araç sayısının 8’i geçmeyeceği, bunun da 50 araçlık kontenjanın verimsiz kullanılması sonucunu ortaya çıkaracağı kaydedildi.
”ÇALIŞMA BARIŞINI SAĞLAYACAK İSTİKRARLAR KURULMALI”
KDK kararında, kamu hizmetlerinde istenilen verimliliğin sağlanabilmesi açısından çalışma ortamı şartlarının değerinin büyük olduğu vurgulandı. Kamu idaresinin geçirdiği değişim ile birlikte klasik işçi idaresinin de dönüştüğü ve kamuda çağdaş insan kaynakları anlayışının benimsenmeye başlandığına dikkat çekildi. Çalışma hayatında bireylerin aktif çalışabilmesi, kâfi performans gösterebilmesi ve çalışılan ünite verimliliğine katkı sağlayabilmesi için kişinin işinde tatmin olması konusunun yadsınamayacağına işaret edildi. Ayrıyeten işçinin çalışma motivasyonunu en yüksek seviyede tutacak ve işçi ortasında çalışma barışını sağlayacak dengelerin kurulmasının değer arz ettiği kaydedildi.
”PERSONELİN MOTİVASYONU ÖN PLANDA TUTULMALI”
Bu nedenle çalışma ortamı şartları ile çalışma ortamına ulaşımın, fizikî ve ruhsal açıdan çalışanlara rahatsızlık vermeyecek, zahmete yol açmayacak formda ve problemlerden arındırılmış olması için her türlü tedbirin alınmış olması gerektiği vurgulandı. Yeterli idare unsurlarını kendine rehber edinen yönetimler tarafından insan kaynaklarının kurumsal emeller doğrultusunda tesirli ve verimli biçimde kullanılmasının mecburilik olarak görülmesi gerektiğine işaret edildi. İdarelerin; işçinin motivasyonunu, muhtaçlıklarını, verimliğini ve huzur içinde çalışmasını da ön planda tutması gerektiğine dikkat çekilerek, “Bu kapsamda; kamu kurum ve kuruluşlarının verimli ve tesirli olabilmesi için her bir çalışanın ferdi kapasitesini ve mümkün olan en üst seviyede çalışma isteğini arttırmak gerekliliği kabul edilmeli ve bu tarafta gereken önlemler alınmalıdır. Çalışan konforunun sağlanmamasının; mesleksel tatmini karşıt istikamette etkileyeceği, çalışanı baskı altında hissettirerek iş dışı hayatında da olumsuz etkilenmesine neden olacağı ve kurumsal seviyede gayelerin gerçekleştirilmesini geciktirici/engelleyici tesir oluşturabileceği hususu gözden kaçırılmamalıdır” denildi.
”OTOPARK SORUNU ÇÖZÜLMELİ”
Kurumların fiziki ve mali imkanları elverdiği ölçüde, yolcu taşıma kapasitesi yüksek olan raylı sistem kullanıcılarının iş hayatının kolaylaştırılması, konforunun ve iş tatmininin artırılması ile iş yerine araçlarıyla giriş- çıkışlarını kolaylaştıran, çalışma barışını ve çalışan verimliliğini artıran tedbirler alınması konularına yönetim tarafından azami itina gösterilmesi beklendiği kaydedildi. Kararda, “Buna nazaran, yapılan yazışmalardan, yönetimin işçi otoparkı probleminden haberdar olduğu, gerekli değerlendirmelerin yapılmakta olduğu, fakat şimdi tahlil üretilmediği anlaşılmakta olup, şahısların faal çalışabilmesi, kâfi performans gösterebilmesi ve çalışılan ünite verimliliğine katkı sağlayabilmesi için çalışan memnuniyeti göz gerisi edilmeksizin, verimliliğin arttırılarak iş tatmini sağlanacak biçimde yönetim tarafından işçi ulaşımına/otopark meselesine dair tahlil üretilmesi gerektiği kıymetlendirilmektedir. Kurumumuzca yapılan kıymetlendirme sonucunda; ilgili yönetimlerin ortak çalışmalarıyla Yüksek Süratli Tren Garında vazife yapmakta olan yüksek süratli tren makinistlerinin otopark problemlerinin tahlili tarafında süreç tesis edilmesi gerektiği sonuç ve kanaatine varılmıştır” denildi.
Kararda ayrıyeten KDK’nın tavsiye kararının yönetime bildirim tarihinden itibaren 30 gün içinde yönetim tarafından rastgele bir aksiyon ya da süreç tesis edilmezse yönetim mahkemesine yargı yolunun açık olduğu vurgulandı.