Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yazılı açıklamasında, Bakanlıkça imali sürdürülen 13 projede toplam 177,3 kilometre uzunluğunda raylı sistem sınırının inşaatının devam ettiğine dikkati çekti.
”95,9 KİLOMETRELİK 6 HATTA İSTANBUL İÇİN ÇALIŞIYORUZ”
İstanbul’da imali tamamlanıp hizmete sunulan metro sınırı uzunluğunun “Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı” ile 87,4 kilometreye ulaştığının altını çizen Karaismailoğlu, şu bilgileri paylaştı:
“Toplam uzunluğu 95,9 kilometre olan 6 hatta İstanbul için çalışıyoruz. Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Kirazlı Metro Sınırı, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi, Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Çizgisi, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Kuşak Ulaşım Projesi ve Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir metro sınırlarını hizmete almak için çalışmalarımızı orta vermeden sürdürüyoruz. Şu an İstanbul’un raylı sistem ağı 259,5 kilometredir. Üretimi devam eden projelerimiz bittiğinde bu sayı 362,8 kilometreye yükselecek. Bir öbür, deyişle raylı sistem ağının yüzde 50’si Bakanlığımız tarafından İstanbul’a kazandırılmış olacak.”
”İBB’DEN DEVRALINDIĞINDA YÜZDE 5 İLERLENMİŞTİ”
Karaismailoğlu, Başakşehir-Kayaşehir Metro Sınırı’nın İstanbul Büyükşehir Belediyesinden devralındığını anımsatarak, bu çizginin devralındığında fiziki ilerlemesinin yüzde 5 düzeyinde olduğunu vurguladı.
Devrin akabinde kısa mühlet içerisinde sınırın test sürüşlerine hazır hale getirildiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, “6,2 uzunluğundaki sınırın açılmasına sayılı günler kaldı. Sınırımızda Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları olmak üzere toplam 4 istasyon var. Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek tarafta 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı’mızı tamamlayarak bilhassa dünyanın en gelişmiş en çağdaş hastanelerinden olan Çam ve Sakura Kent Hastanesi’yle buluşturacağız.” değerlendirmesinde bulundu.
“ÇAM VE SAKURA KENT HASTANESİ’NE ULAŞIM SÜRATLİ OLACAK”
Karaismailoğlu, çizginin günde ortalama 25 metre ilerleme süratiyle yapıldığına işaret ederek, şunları kaydetti:
“Hattın işletmeye alınmasıyla birlikte kent merkezi ile Çam ve Sakura Kent Hastanesi ortasında süratli, ekonomik ve inançlı bir ulaşım imkanı olacak. Ayrıyeten, öteki toplu taşıma modları ile hastanenin entegrasyonu sağlanacak. Proje ile Metrokent İstasyonu’nda Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy Sınırı’na, Kayaşehir İstasyonu’nda Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi’ne entegre olacak. Bu entegrasyonla bölgenin havalimanına metro ile ulaşımı da sağlanacak. Çizginin hizmete alınmasıyla, Kayaşehir-Mahmutbey ortası seyahat mühleti 20 dakika, Metrokent-Özgürlük Meydanı (Bakırköy) ortası 29 dakika, Metrokent-İstanbul Havalimanı ortası 24 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Bakırköy (Kirazlı) ortası 23 dakika olacak.”
KAYAŞEHİR-MAHMUTBEY ORTASI SEYAHAT MÜDDETİ 20 DAKİKA
Karaismailoğlu, çizginin günde ortalama 25 metre ilerleme süratiyle yapıldığına işaret ederek, şunları kaydetti:
“Hattın işletmeye alınmasıyla birlikte kent merkezi ile Çam ve Sakura Kent Hastanesi ortasında süratli, ekonomik ve inançlı bir ulaşım imkanı olacak. Ayrıyeten, öteki toplu taşıma modları ile hastanenin entegrasyonu sağlanacak. Proje ile Metrokent İstasyonu’nda Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy Çizgisi’ne, Kayaşehir İstasyonu’nda Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi’ne entegre olacak.
Bu entegrasyonla bölgenin havalimanına metro ile ulaşımı da sağlanacak. Çizginin hizmete alınmasıyla, Kayaşehir-Mahmutbey ortası seyahat mühleti 20 dakika, Metrokent-Özgürlük Meydanı (Bakırköy) ortası 29 dakika, Metrokent-İstanbul Havalimanı ortası 24 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Bakırköy (Kirazlı) ortası 23 dakika olacak.”