15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nda çatlak kolonlar ile korozyona uğramış demirlerin manzarasının akabinde Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı İstanbul Vilayet Müdürlüğü grupları inceleme yaptı.
Ciddi derecede korozyon görüldüğünü belirten takımlar, maliyetin yüzde 40’ın üzerinde olması halinde otogarın yıkılıp yine yapılması gerektiğini belirtti.
15 Temmuz Demokrasi Otogarı İşletme Müdürü Fahrettin Beşli ise “Gördüklerimizin bir kısmını da sizin az evvel çalışma yaptığınız üzere biz kırdık. 2 yıl öncesinden itibaren yeniden dolaşırken göreceksiniz birçok kilit noktada karotlar ve numuneler alındı. Bu numunelerin çalışması ve raporlanması bitti ve uygulama kademesine gelindi. İnsanların haklı olarak görselden etkilenerek telaşları var. İçimiz rahat. Raporun sonucundaki uygulama ile ortaya çıkacak” diye konuştu.
“KOROZYON ÖNEMLİ BOYUTTA”
Bayrampaşa’daki 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nı taşıyan beton kolonlardaki paslanmış demirler, dökülmüş ve yarılmış beton yapılar imajları üzerine Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı İstanbul Vilayet Müdürlüğü inşaat mühendisleri, otogarda inceleme yaptı. Kolon sıklaştırma bölgelerini inceleyen takımlar, donatıların durumunu ölçerek performans tahlillerini tamamladı. Takımlar, betonun genel durumuna bakmak için evvel kolonların üzerindeki pas hissesini döktü akabinde da sağlam betona ulaşarak dayanımı ölçtü. İncelemelerini tamamlayan gruplar, korozyonun önemli boyutta olduğunu belirtti.
‘MALİYETİ YÜZDE 40’IN ÜZERİNE ÇIKTIĞI AN TEKRAR YAPILMASI DAHA UYGUN’
Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı İstanbul Vilayet Müdürlüğü inşaat mühendislerinden Seçkin Temirak, “Ciddi derecede bir korozyon görülüyor. Önemli bir inceleme yapılması gerekiyor. Görünür yerlerde dehşetli derecede korozyon var. Burada bu kadar korozyon varsa öbür yerlerde de olur. Açılıp hepsinin tek tek denetim edilmesi lazım. Hem karot alınması gerek, korozyon oranının tespit edilecek. Projesine nazaran donatılarının uygun olup olmadığına bakılacak. Sonrasında performans tahlili yapılarak yapının can güvenliğini sağlayıp sağlamadığı ile ilgili rapor düzenlenecek. Güçlendirme muhtaçlığı olan kısımlarda, şayet maliyet olarak yine imal maliyetinin yüzde 40’ının altında olması durumunda güçlendirme yapılabilir. Ancak yüzde 40’ın üzerine çıktığı anda yıkılıp tekrar yapılması daha uygun olacaktır” diye konuştu.
‘BURANIN DEPREMSELLİĞİ İLE İLGİLİ ÇALIŞMALARA BAŞLADIK’
15 Temmuz Demokrasi Otogarı İşletme Müdürü Fahrettin Beşli de grupların incelemesini yakından takip etti. Beşli, 2019 yılından itibaren sarsıntıya yönelik çalışmalar yapıldığını tabir etti.
Fahrettin Beşli, “2019 yılında burayı evre aldığımız vakit, sağlam ve problemsiz olan her yerin boyaması yapıldı. Bilhassa bu bölgede kırık alanlar ile karşılaşınca çalışmayı durdurduk. O saatten sonra buranın depremselliği ile ilgili çalışmalara başladık. Gördüklerinizin bir kısmını biz kırdık. 2 yıl öncesinden itibaren birçok kilit noktada karotlar ve numuneler alındı. Bu numunelerin çalışması ve raporlanmasının akabinde uygulama kademesine gelindi. Emin olana kadar trafiğe kapattığımız bir köprü, bir tane rampa var. Tereddüt ettiğimiz pas hissesi kabarmış, dökülmüş yerlerin hepsi gözle görülür formda açık. İnsanların haklı olarak görselden etkilenerek telaşları var. İçimiz rahat. Raporun sonucundaki uygulama ile ortaya çıkacak” diye konuştu.