Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 34 milyar liralık yatırımla hayata geçirilen Yusufeli Barajı ve Hidroelektrik Santrali (HES), yeni irtibat yolları ve tünelleri ile yeni yerleşim bölgesinin açılışını yaptı.
İnşasına 2012’de başlanan Yusufeli Barajı ve HES, çift eğrilikli beton kemer sınıfında 275 metreyle Türkiye’nin birinci, dünyanın beşinci en yüksek barajı olarak tarihe geçti.
Her biri 186 megavatlık 3 üniteden oluşan Yusufeli Barajı ve HES, toplamda 558 megavat heyeti gücüyle yılda 1 milyar 888 milyon kilovatsaat güç üretecek. Baraj, 2,5 milyon konutun yahut 750 bin Togg arabasının güç muhtaçlığını karşılayabilecek seviyede güç üretecek, iktisada yılda 5 milyar liralık katma bedel sağlayacak.
Öte yandan, baraj ve yeni yerleşim bölgesi kapsamında 3 kesim halinde toplam 69,2 kilometre uzunluğunda inşa edilen relokasyon yollarında 56,7 kilometre uzunluğunda 39 tünel, 3615 metrelik 19 adet köprü ve viyadük yapıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, barajın akabinde Ağrı Tutak Yolu’nun ve cumartesi günü de Konya Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün açılışını yapacaklarını açıkladı.
AĞRI’NIN KUZEY-GÜNEY AKSI BÖLÜNMÜŞ YOLLA BULUŞACAK
Efsanelere mevzu olan Ağrı Dağı, tarihi yapıları, eşsiz tabiat hoşlukları, yaylaları, şifalı suları, inanç ve kış turizm potansiyeliyle turizmde marka kent olma yolunda ilerleyen Ağrı’nın kara yolu standartlarının artırılması çalışmaları kapsamında, kenti güneydeki ilçe merkezlerine bağlayan yol kısmının bölünmüş yol haline getirilmesi projesi hayata geçirilecek.
Çin’den başlayıp Kırgızistan, Özbekistan, Türkmenistan, İran üzerinden Anadolu’ya ve Avrupa’ya ulaşan İpek Yolu güzergahında yer alması bakımından kıymetli bir geçiş noktası olan kentin kuzey-güney aksını bölünmüş yolla buluşturacak Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos Devlet Yolu projesinin 70 kilometrelik kısmı bu hafta içinde hizmete alınacak. 79 kilometre uzunluğunda, 2×2 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol olarak projelendirilen devlet yolunun, Hamur Etraf Yolu’nun da yer aldığı kalan 9 kilometrelik bölümünün ise 2023 yılında bitirilmesi hedefleniyor. Yolun tamamının trafiğe açılmasıyla Ağrı’dan Patnos’a uzanan 79 kilometrelik kuzey-güney aksında bölünmüş yol bütünlüğü sağlanmış olacak.
Söz konusu proje kapsamında, 140 metrelik Murat-1 Köprüsü, 150 metrelik Murat-2 Köprüsü ve 335 metrelik Tutak Viyadüğü ile 22 adet kavşak, 109 adet menfez hizmet verecek.
Doğu Anadolu’yu Güneydoğu Anadolu’ya bağlayan kuzey-güney aksı pozisyonundaki yolun bölünmüş yol haline getirilmesiyle, başta tarım, hayvancılık ve turizm olmak üzere Ağrı’nın sosyo-ekonomik gelişimine kıymetli katkı sağlanacak.
Ağrı ve Kars’ta yaygın olan büyükbaş hayvancılıktan elde edilen eserlerin Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne daha kısa müddette ve inançlı taşınmasını sağlayacak yol, Güneydoğu’dan Ağrı Dağı ve Van Gölü üzere turizm lokasyonlarına da ulaşımı kolaylaştıracak.
Ayrıca, Murat Irmağı üzerine inşa edilmesi planlanan hidroelektrik santral projeleri nedeniyle baraj suları altında kalacak mevcut yol kısmının viyadükle geçilmesi sağlanarak, ulaşımın kesintiye uğramasının önüne geçilecek.
EN YÜKSEK AYAKLI VİYADÜK DE HİZMETE GİRECEK
Konya’da, Türkiye’nin en yüksek ayaklı, en uzun istikrarlı konsol köprüsü olarak inşa edilen Eğiste Hadimi Viyadüğü de cumartesi günü hizmete alınacak.
Yükseklikleri 42 metre ile 166 metre ortasında değişen 8 adet orta ve 2 adet kenar ayak üzerinde istikrarlı konsol üretim metoduna nazaran toplam 1372 metre uzunluğunda projelendirilen Eğiste Hadimi Viyadüğü, gidiş-geliş toplam 4 şerit olarak trafiğe hizmet verecek.
Viyadükle, Konya-Karaman Ayrımı-Belören-Hadim Devlet Yolu’nun Eğiste Deresi geçişinde kullanılan 4400 metre uzunluğundaki kısmın yüzde 8 olan eğimi, yüzde 2,30 düzeyine düşecek.
Projenin tamamlanmasıyla Türkiye’nin kuzey-güney aksının kıymetli arterlerinden biri olan Konya-Hadim-Taşkent-Alanya güzergahında seyahat konforu, sürüş emniyeti ve yol standardı yükseltilecek.