AB’de oto hırsızlığını AB çapında
izlemek için “middleware” bir yazılım sistemi kullanılıyor.
Middleware yazılım platformları, “hardware” (donanım) ile
“software” (yazılım) arasında bir yerde. Aslında middleware de
yazılım elbette, ama çok grift bir yazılım.
European Car And Driving Licence Information
System Eucaris adlı bu sistemle iki yıl içinde AB’de çalıntı 200
otomobil bulunmuş. Hırsızlıkla ilgili bin vaka hakkında da bilgi
edinilmiş. Sayılar az gibi görünse de yıllar içinde EUCARIS ile hırsızlıkların
epey önleneceği belli.
Örneğin, Hollanda’da araba çalan biri bunu
gidip Belçika’da yeniden kayda geçiriyor. Sonra Luxembourg’da bir
kez daha kayda geçiriyor. Sonra diyelim Fransa’ya gidiyor, İngiltere’ye
gidiyor. Yine hepsinde kayda geçiriyor. Her sefer de sigorta ettiriyor
tabi. Böylece, bu arabanın “çalındığı” polise bildirildiği
zaman hırsız, tam beş ülkede birden ayrı ayrı tazminatını alıyor.
AB genişledikçe bu tür suçların artmasını
önlemek ve suçluların sınırlardan kolayca sızıp geçmelerini
engellemek için çeşitli hukuki yöntemler düşünülüyor. Ancak
hukuk, ileri teknoloji karşısında yetersiz. Artık öyle suçlar var
ki, birçok ülkenin hukukunda bunlar hala tanımlanmış değil. AB
Komisyonu, bu durumu denetim altına almak için 10 yıl kadar önce,
EUCARIS projesini ortaya atmış . Hele Demir Perde’nin yıkılması
ile birlikte Doğu Avrupa ve Rusya’dan batıya doğru önü alınamaz
bir kaçış başlayınca EUCARIS tarzı bir uygulama kaçınılmaz olmuş.
EUCARIS’in AB çapında işlemesini sağlayan özel
Middleware yazılım platformu sayesinde AB üyesi her ülkedeki her
otomobilin kaydı artık her AB ülkesinin polisinde var. Böylece,
EUCARIS üyeleri bir aracın nerede kayıtlı olduğunu, sigorta
durumunu ve bilgisayara girilen her özelliğini kayıt altında
tutuyor. Suçu engelleme yöntemi olduğu için AB üyesi olmayan ülkeler
de EUCARIS’e hevesli. Ancak bunların çoğunda henüz yeterli
bilgisayar altyapısı da, polis eşgüdümü de yok.
